При релейно-контакторното управление на електрозадвижванията превключванията в главната верига на двигателя се извършват от специални електромагнитни апарати – контактори. Контакторите имат два вида контакти: главни и спомагателни или блок-контакти....
В някои случаи директното включване на асинхронния двигател към мрежата е недопустимо поради голямата му мощност или пък поради недостатъчната мощност на захранващата трансформаторна подстанция....